標簽: 定制客運系統(tǒng)開發(fā)
03
2024-01定制客運系統(tǒng)：為什么道路客運企業(yè)一定要單車核算
單車核算，是一個幾十年前已經(jīng)研究和實踐的概念，是個老掉牙的概念。18
2024-07客運站會消失嗎？是的！客運站轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)型迫在眉睫
Ptaxi定制客運系統(tǒng)開發(fā)之前的觀點的，例如，凡是和高鐵站不在一起的客運站都會消失；客運站轉(zhuǎn)型應(yīng)基于客運站本身物業(yè)區(qū)位特點來謀劃等等。這里我們再對客運站會不會消失，臨時起意，草草地再聊一聊：15
2023-1212月15日前Ptaxi猿著新增出行系統(tǒng)需求及解決現(xiàn)有問題
12月15日前Ptaxi猿著新增出行系統(tǒng)需求及解決現(xiàn)有問題，跟著小編一起來看看吧01
2023-03搭建出行SaaS系統(tǒng)是定制客運平臺轉(zhuǎn)型機會
Ptaxi猿著定制客運系統(tǒng)開發(fā)公司整理了：“定制客運平臺轉(zhuǎn)型，優(yōu)選搭建出行SaaS系統(tǒng)”一文，跟著小編一起來看看吧！08
2024-05定制客運軟件開發(fā)周期多長
定制客運軟件開發(fā)周期多長?定制客運軟件開發(fā)周期的長短取決于多個因素，如項目的規(guī)模、復(fù)雜度和需求等。以下是一般情況下的參考時間范圍：18
2024-07定制客運的三個核心要素和三大關(guān)鍵問題
Ptaxi猿著定制客運系統(tǒng)開發(fā)公司認為按照《新客規(guī)》，定制客運是班線客運企業(yè)可以做的事，是對班線客運模式在模式上改良、升級和局部革命。08
2024-05幾座車可以從事定制客運
幾座車可以從事定制客運？在當前市民出行需求高品質(zhì)、個性化的背景之下，“門到門、點對點”的定制客運服務(wù)應(yīng)運而生。具體來說，定制客運到底是什么？對于營運車輛核定載客人數(shù)有什么要求？又有哪些接客模式？16
2023-02Ptaxi猿著定制客運系統(tǒng)開發(fā)包含哪些步驟
隨著社會的發(fā)展，客運服務(wù)已經(jīng)成為人們出行的重要方式。為了滿足客戶的需求，定制客運系統(tǒng)的開發(fā)已經(jīng)成為客運行業(yè)的重要課題。定制客運系統(tǒng)的開發(fā)包括需求分析、系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)開發(fā)、系統(tǒng)測試、系統(tǒng)部署和系統(tǒng)維護等步驟。13
2023-06Ptaxi猿著12月城際拼車系統(tǒng)軟件更新迭代
Ptaxi猿著城際拼車系統(tǒng)開發(fā)公司整理了12月份軟件更新迭代情況，一起來了解下吧03
2025-07定制客運城際拼車系統(tǒng)開發(fā)202502013升級日志
深圳寶安-深圳龍華的班次服務(wù)異常 線路接口異常點擊110報警且跳轉(zhuǎn)撥號界面后，后臺沒有報警數(shù)據(jù) 報警記錄未上報選座訂單下單問題 參數(shù)傳遞異常班次列表數(shù)據(jù)調(diào)整 展示數(shù)據(jù)異常周視圖刪除當前時間點所有班次“服務(wù)異?！?刪除失敗線路沒有安排司機時，班次列表卻顯示有一個司機 數(shù)據(jù)展示錯誤安卓司機端認領(lǐng)班次后，有訂單進來但首頁無刷新變化 頁面刷新邏輯缺失安卓司機端從打車切到城際車，認領(lǐng)班次后有訂單但提示“定位聯(lián)系我們
關(guān)注我們
Copyright ? 深圳市猿著科技有限公司 & 海南恩竹科技有限公司
粵ICP備2022078779號
法律顧問：廣東誠博律師事務(wù)所