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近日，廈門市交通運輸局發(fā)布了廈門市2023年下半年網(wǎng)約車市場的相關(guān)情況。

截至2023年12月31日，40家網(wǎng)約車平臺獲得網(wǎng)約車經(jīng)營許可證，50100輛車取得網(wǎng)約車運輸證，142299名司機考了網(wǎng)約車駕駛員證。

2023年7-12月，全市網(wǎng)約車日均訂單數(shù)約52.25萬單，單車日均訂單數(shù)約18.45單，月均活躍網(wǎng)約車約28255輛。

與此同時，廈門市交通運輸局還公布了40個網(wǎng)約車平臺的運力情況，17個平臺無司機無車輛。

猿著網(wǎng)約車牌照申請公司表示，廈門嚴格執(zhí)行“一人一車一平臺”政策，司機、車輛需要通過平臺在交通主管部門備案。如果司機申請的平臺當月指標有限，有時候長達幾個月也很難注冊成功。

雙證網(wǎng)約車司機林師傅曾告訴我們，他2018年就入行了，2021年看到其它平臺獎勵多，就把車證轉(zhuǎn)到了別的平臺。跑了一段時間后，發(fā)現(xiàn)單量少又想將車證轉(zhuǎn)回去，由于之前的平臺指標受限，遲遲辦不下來。

“小平臺很難在廈門生存。”猿著網(wǎng)約車牌照申請公司表示，司機轉(zhuǎn)換平臺的成本太高，不會因為短期的獎勵隨意轉(zhuǎn)換，這也是17個平臺無一個司機，一輛車的根本原因。

在這樣的管理模式下，廈門網(wǎng)約車合規(guī)率連續(xù)三年保持全國前列。

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