標(biāo)簽: 網(wǎng)約車(chē)系統(tǒng)平臺(tái)
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2021-02安慶市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則
? ? 第一條?為規(guī)范本市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)行為，促進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，更好地滿(mǎn)足社會(huì)公眾多樣化出行需求，保障運(yùn)營(yíng)安全和乘客合法權(quán)益，根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2016〕58號(hào)）、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（交通運(yùn)輸部等7部門(mén)令第60號(hào)、《出租汽車(chē)駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令第26
2021-02為什么APP開(kāi)發(fā)需要申請(qǐng)申請(qǐng)軟件著作權(quán)
凡是之前曾開(kāi)發(fā)過(guò)網(wǎng)約車(chē)APP軟件制作用戶(hù)，都是知道有這么一個(gè)環(huán)節(jié)是需要申請(qǐng)軟件著作權(quán)。那為何要申請(qǐng)軟件著作權(quán)呢？ 首先要理解的是，軟件著作權(quán)專(zhuān)利僅一般為為企業(yè)所有，而不是企業(yè)法人或者公司老板。反之，如果是企業(yè)或法人所擁有的APP著作權(quán)需要轉(zhuǎn)到自身的企業(yè)名下，轉(zhuǎn)的時(shí)間為2-3個(gè)月。 APP開(kāi)發(fā)申請(qǐng)軟件著作權(quán)的條件是什么呢？ 1、表達(dá)形式的要求03
2021-03我們應(yīng)該如何正確看待出租車(chē)平臺(tái)價(jià)格機(jī)制？
我們都知道出租車(chē)市場(chǎng)從來(lái)都是一個(gè)賣(mài)方市場(chǎng)，也一直受到數(shù)量的管制。如果以經(jīng)濟(jì)學(xué)角度分析的話(huà)，供給（網(wǎng)約車(chē)）增加，原來(lái)享受著數(shù)量管制的群體（出租車(chē)）必然會(huì)受到較大沖擊。這種沖擊是由供給情況的變化導(dǎo)致的，而絕非市場(chǎng)失靈。某種程度上，正是由于對(duì)于新事物有著更高的期望，這種期待有時(shí)候也會(huì)帶來(lái)不客觀的看待總結(jié)出不客觀的結(jié)論。比如揚(yáng)招失效，本質(zhì)上實(shí)為拒載，這個(gè)問(wèn)題一直存在，而根源在于數(shù)量管制。這個(gè)責(zé)任應(yīng)該由相關(guān)26
2021-02六安市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則
第一章 總則 第一條 為滿(mǎn)足社會(huì)公眾多樣化出行需求，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)行為，促進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，保障運(yùn)營(yíng)安全和乘客合法權(quán)益。根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于深化改革推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》、《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《暫行辦法》）及有關(guān)法律、法規(guī),結(jié)合本市實(shí)際，制定本細(xì)則。 第二條 本市市區(qū)范圍內(nèi)從事02
2021-03Ptaxi網(wǎng)約車(chē)APP系統(tǒng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)從用戶(hù)安全角度出發(fā)
Ptaxi網(wǎng)約車(chē)APP系統(tǒng)平臺(tái)，經(jīng)歷了3代系統(tǒng)更新迭代，目前已經(jīng)是一款功能完善的多個(gè)功能模塊的產(chǎn)品，包含（快車(chē)，專(zhuān)車(chē)，順風(fēng)車(chē)，租車(chē)，代駕，出租車(chē)、貨運(yùn)）等。很適合于不同用戶(hù)的需求。Ptaxi網(wǎng)約車(chē)APP系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，為了從用戶(hù)安全角度考慮，避免安全事故頻發(fā)，保障每一位用戶(hù)的安全，讓用戶(hù)安全出行。針對(duì)注冊(cè)到Ptaxi網(wǎng)約車(chē)APP系統(tǒng)平臺(tái)的每一位用戶(hù)，都應(yīng)嚴(yán)格審核入駐平臺(tái)的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)端，需要上傳相關(guān)證件（03
2021-03Ptaxi為你解決在網(wǎng)約車(chē)牌照申請(qǐng)中遇到的各類(lèi)疑難問(wèn)題
根據(jù)六部委文件《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》要求，從事網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)的企業(yè)須持有《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)許可證》，即網(wǎng)約車(chē)牌照。網(wǎng)約車(chē)牌照是網(wǎng)約車(chē)合法運(yùn)營(yíng)的證明，是企業(yè)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)的的護(hù)身符。那么申請(qǐng)網(wǎng)約車(chē)牌照有哪些難點(diǎn)呢??難點(diǎn)一：對(duì)接網(wǎng)點(diǎn)部門(mén)多?申請(qǐng)網(wǎng)約車(chē)牌照需要對(duì)接多個(gè)部門(mén)，當(dāng)中包括：交通部、通信部、稅務(wù)、銀行、公安、網(wǎng)信、省交通廳以及地方運(yùn)營(yíng)部門(mén)等等。難點(diǎn)二：三級(jí)等保資03
2021-03如何解決企業(yè)在牌照申請(qǐng)過(guò)程中的多方面困惑呢？
Ptaxi是一款合規(guī)的網(wǎng)約車(chē)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，也是廣東地區(qū)唯一協(xié)助客戶(hù)拿牌照的外包性企業(yè)。但是我們?cè)趯?duì)接很多客戶(hù)的咨詢(xún)過(guò)程中，都會(huì)面臨著多方面的困惑。在過(guò)往，很多企業(yè)在申請(qǐng)牌照過(guò)程中，會(huì)對(duì)比很多家，總是徘徊于價(jià)格，市場(chǎng)因素，觀望政策因素等， 總是會(huì)擔(dān)心到底能不能拿到牌照呢？投資有沒(méi)有風(fēng)險(xiǎn)呢？總是不斷的再三猶豫著，如果你的企業(yè)想在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)踏上正常軌道，要想比別家企業(yè)走在最前端，那你的企業(yè)必須要想盡一切26
2021-02如東市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法
第一章 總 則 第一條 為更好地滿(mǎn)足社會(huì)公眾多樣化出行需求，促進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)行為，保障運(yùn)營(yíng)安全和乘客合法權(quán)益，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本辦法?！ 〉诙l 從事網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)網(wǎng)約車(chē))經(jīng)營(yíng)服務(wù)，應(yīng)當(dāng)遵守本辦法?！ ”巨k法所稱(chēng)網(wǎng)約車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托02
2021-03拼車(chē)與打車(chē)軟件之間有什么區(qū)別？
拼車(chē)軟件不同于打車(chē)軟件，可以這樣說(shuō)，拼車(chē)是雙向選擇，而且隨機(jī)性較大。而打車(chē)軟件則是司機(jī)接單，雖然司機(jī)可以選擇不接，但也會(huì)接其他單。小編更喜歡拼車(chē)軟件，因?yàn)槠粗粗?，說(shuō)不定一男一女就拼出愛(ài)情來(lái)了呢。目前，市面上的拼車(chē) 產(chǎn)品已出現(xiàn)了兩種完全不同的運(yùn)作方式。一種以Uber、一號(hào)快車(chē)為代表，用戶(hù)下單后，會(huì)先匯總到系統(tǒng)后臺(tái)，再由系統(tǒng)指派離乘客最近的車(chē)輛去接載。這種 B2C系統(tǒng)可以做到一鍵來(lái)車(chē)，無(wú)需03
2021-03網(wǎng)約車(chē)司機(jī)抱怨：現(xiàn)在的乘客越來(lái)越難“伺候”
現(xiàn)在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)軍者已經(jīng)“擱淺”了，這回該輪到其他優(yōu)質(zhì)化打車(chē)平臺(tái)崛起了，全國(guó)加起來(lái)有120多家網(wǎng)約車(chē)企業(yè)，但日訂單總量加起來(lái)還是能高達(dá)3000萬(wàn)以上的，不過(guò)最近的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)是亂的一塌糊涂，都是司機(jī)乘客的各種抱怨當(dāng)中還有司機(jī)抱怨在出行過(guò)程中的體驗(yàn)感，有多奇葩的乘客就有多無(wú)奈的司機(jī)，現(xiàn)在可以用一句話(huà)概括全部那就是：“現(xiàn)在叫網(wǎng)約車(chē)的乘客越來(lái)越不收本分了！”&nb聯(lián)系我們
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